Offre de valeur : Vrai pneu motocross intermédiaire d’excellente performance sur de nombreux types de terrains intermédiaires à meubles. Pour coureurs de motocross professionnels et amateurs.

Aperçu général : Le tout nouveau membre de la gamme BATTLECROSS X est arrivé ! Le pneu BATTLECROSS X31 est destiné à un plus large éventail de terrains intermédiaires pour les motos grosses cylindrées. Poursuivant l’essor du X30, le X31 est doté de la nouvelle technologie Bunker Groove^™ qui a procure une meilleure traction sur les terrains plus durs et plus meubles. La technologie Bunker Groove^™ consiste à améliorer la souplesse de la carcasse qui augmente la traction sur les terrains durs et ajoute du mordant sur les bords pour une bonne traction sur les sols plus meubles. Des nervures de refroidissement (Cooling Fins^™) maintiennent une sensation constante durant les courses de motocross.

Comparaison avec les pneus : Geomax MX53 de Dunlop, Starcross 5 de Michelin, Scorpion MX32 de Pirelli

Avantages :

Vrai pneu intermédiaire avec traction améliorée sur de plus nombreux types de terrains
Pneu arrière avec nervures de refroidissement (Cooling Fins^™) favorisant une traction et une sensation constantes en utilisation continue (comme durant des courses de motocross) en dissipant la chaleur et en limitant l’augmentation de la pression de gonflage.
Technologie Bunker Groove^™ - deux gros avantages !

1. Plus grande souplesse de la carcasse dans la zone de la bande de roulement, ce qui améliore le contact des barrettes avec le sol et accroît la traction sur les terrains durs tout en aidant à maintenir la stabilité des flancs.

2.Procure plus de mordant sur les bords du pneu lorsque les barrettes sont entièrement enfoncés dans un terrain meuble.

Conception symétrique du pneu avant améliorée avec le système Blockk^™ favorisant la stabilité du freinage tout en augmentant le mordant sur les bords et la pression de contact sur les surfaces meubles et glissantes.
Conception symétrique de la bande de roulement du pneu arrière comprenant le système Castel Block^™ pour améliorer la traction dans les virages en augmentant le mordant latéral sur les bords.